气门
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拆卸
安装
拆卸
1. 断开蓄电池的接地端。
2. 取下缸盖。
气缸垫拆卸
3. 按所示的顺序，拧下7个把排气歧管固定到缸盖上的螺母并废弃。
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4. 拿开排气歧管并废弃衬垫。
5. 清除火花塞间隙处的任何污垢。
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6. 从缸盖上取下火花塞。
7. 按所示的顺序，渐次松开把进气歧管固定到缸盖上的7个螺母。
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8. 拿开进气歧管，取下并废弃衬垫。
9. 按所示的顺序，渐次松开把凸轮轴架固定到缸盖上的26个螺栓，直到气门弹簧的压力全部释放。
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10. 从定位销上松开凸轮轴架，拿开凸轮轴架。
11. 取下两个凸轮轴，并把油封废弃。
12. 用一粘性磁体，从缸盖上拿开16个挺柱。
说明：按安装顺序把液压挺柱倒置放好。处理液压挺柱的时候要保持绝对的清洁。如果不能注意这些要点将会导致发动机故障。
13. 用T10005压缩气门弹簧。
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14. 拿开锁夹并松开气门弹簧。
15. 拿开T10005。
16. 取下气门弹簧，气门弹簧盖和气门。
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17. 用T10006拿开气门油封。
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气门
安装
1. 从气门导管、气门、气门座和燃烧表面上清除掉积碳，并清除掉所有积碳的松动的颗粒。
2. 检查现有的气门杆的直径。用新的气门检查气门导管的间隙。（参照“规格”）
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3. 如果要再次使用的话，检查气门座和气门的状况。
4. 要重新切削气门座的话，用导杆并配合以下切刀：
15°MS76-120-切第一个角度
45°MS76-122-切最后一刀并清除积屑
60°MS76-111-把气门座变窄并得到座的宽度
5. 把气门表面的角度和气门座切到以下标准：
•  气门座：
角度=45°
宽度A：
进气-1.2mm
排气-1.6mm
•  气门表面角度B：
进气=45°
排气=45°
6. 用均匀的研磨胶把气门推到座上。
7. 给气门座涂上普鲁士蓝，放入气门并压到位，不能有转动。拿开并检查均匀度和座的对中性。所示的蓝色的座的位置必须在气门表面的中央。
8. 涂抹气门座并再检查。
9. 检查气门杆的配合高度。（参照“规格”）
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10. 如果还超过极限，就需要更换掉气缸盖和凸轮轴架总成。
进气和排气气门座的修整尺寸
进气 排气
A=15° A=15°
B=45° B=45°
C=60° C=60°
D=0.4mm半径 D=0.4mm半径
E=29.560至29.573mm E=25.960至25.973mm
F=1.2mm F=1.6mm
G=26.43mm G=22.83mm
H=29.475至29.500mm H=25.913至25.888mm
J=5.95至6.00mm J=5.45至5.80mm
K=6.16至6.32mm K=5.70至5.86mm
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11. 检查气门弹簧的状况：
•  自由长度=50.0mm
•  安装长度=37.0mm
•  负荷：气门关闭=250±12.5N
•  负荷：气门打开=450±18N
12. 确保挺柱、气门、气门弹簧、弹簧盖和锁夹都是清洁的。
13. 润滑气门和气门杆油封。
14. 用T10006把气门杆油封装到气门导管上。
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15. 装上气门。装上弹簧和弹簧盖，把T10006固定到气门和压缩弹簧上。
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16. 装上锁夹。
17. 松开气门弹簧，拿开T10006。
18. 润滑并把挺柱装到挺柱孔上。
19. 清洁凸轮轴和缸盖与凸轮轴架的结合面。
提示：
请使用上汽集团推荐的清洁溶剂去除残留的密封剂。
20. 吹干机油油道并润滑凸轮轴轴颈和轴承。
21. 装上凸轮轴并固定进气驱动销于4点（120度）的位置，排气凸轮轴驱动销固定于8点（240度）的位置。
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22. 在如图所示的凸轮轴支架路径上涂上的密封剂，然后用滚轮把密封剂涂成均匀薄膜。
说明：确保密封剂不会阻塞油道。
说明：为防止污染，在涂了密封剂后，应该立即完成装配。
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23. 装上凸轮轴支架，并把凸轮轴支架固定到缸盖上的螺栓逐渐按所示的顺序，依次拧紧到7–10Nm。
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24. 清洁凸轮轴密封座和运动表面。
25. 把T10013装到凸轮轴端以保护油封。
26. 将油封的唇口用机油润滑。
27. 用T10015装上新的凸轮轴油封，并保持干燥。
28. 清洁进气歧管和缸盖的结合面。
29. 把新的进气歧管衬垫装到缸盖上。
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30. 固定进气歧管，装上7个螺母，按所示的顺序拧紧至15–18Nm。
31. 清洁排气歧管和缸盖的结合面。
32. 把新的排气歧管衬垫装到缸盖上。
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33. 装上排气歧管，按所示的顺序装上螺纹处涂高温防烧洁剂的新螺母并拧紧至40–50Nm。
34. 把每个火花塞的间隙调为0.9±0.1mm。
35. 装上火花塞并拧紧至22–28Nm。
36. 给火花塞装上高压导线。
37. 装好缸盖。
气缸垫安装
38. 连上蓄电池的接地端。
气门