修理指南
制冷剂的回收和重新加注
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空调(A/C)系统的寿命和工作的有效性取决于制冷系统的化学稳定性。当制冷系统受到异物（如灰尘、空气或湿气）污染时，污染物会改变制冷剂和聚醚类(PAG)空调润滑油的稳定性。污染物还会影响压力与温度之间的关系，降低工作效率，导致内部腐蚀和运动件异常磨损。
按如下方法确保系统的化学稳定性：
•  在打开接头前，先擦去接头处和接头周围的灰尘和油污。这样即可减少灰尘进入系统的可能性。
•  在接头断开后，立即用盖帽、塞子或胶带封住接头两端。防止灰尘、异物和湿气进入。
•  保持所有工具清洁、干燥，包括进气歧管计量表组件和所有替换件。
•  用清洁、干燥的输油设备和容器添加聚醚类(PAG)空调润滑油。从而保证空调润滑油不受湿气影响。
•  在打开空调系统时，要提前做好充分准备，迅速完成所有操作。尽可能缩短空调系统打开的时间。
•  排空并重新加注打开过的空调系统。
所有维修件出厂前都进行了干燥和密封。只有在即将进行连接时才能打开这些密封的零件。拆封前，所有零件必须达到室温。从而防止空气中的水分凝结在零件上，被带入系统。尽快重新密封所有零件。
空调系统排放、添油、排空和加注程序
警告：避免吸入空调制冷剂134a（R-134a）和润滑油蒸汽或油雾。接触这些物质会刺激眼睛、鼻子和咽部。应在通风良好的区域作业。为从空调系统中清除R-134a，使用获SAE J 2210（R-134a再循环设备）认证的维修设备。如果系统意外泄漏，在继续维修前必须使工作区通风。可从制冷剂和润滑油制造商处获得其它健康和安全信息。
加注站一次连接就能完成空调系统回收、排空和重新加注程序。回收和排空期间都过滤制冷剂，保证向空调系统加注清洁、干燥的制冷剂。
•  禁止向加注R-134a的系统中加注R-12。这两种系统中的制冷剂和制冷剂油不兼容，绝不能混合，即使少量也不允许。混合残留制冷剂会损坏设备。
•  禁止使用异径转换接头。使用这类接头会造成污染，进而导致系统故障。
加注站的安装和维护
加注站有很多种类。所有加注站都执行空调系统排放、制冷剂回收、系统排空、定量添加空调润滑油和定量加注制冷剂等各种任务。参见加注站使用说明书，掌握初始安装程序和维护程序。
控制面板的功能
操作员可用加注站上的控制钮和指示灯控制和监测操作过程。详情参见制造商使用说明。说明应包括如下内容：
主电源开关：主电源开关向控制面板供电。
显示屏：显示屏显示编程设定的真空时间和重新加注的制冷剂重量。关于详细的编程信息，参见制造商使用说明。
低压侧进气歧管量表：该量表显示系统低压侧压力。
高压侧进气歧管量表：该量表显示系统高压侧压力。
控制面板：这包括控制各种操作功能的控制钮。
低压侧阀：该阀用于连接空调系统低压侧与加注站。
湿度指示灯：该指示灯指示制冷剂潮湿还是干燥。
高压侧阀：该阀用于连接空调系统高压侧与加注站。
制冷剂的回收
空调系统排空
空调系统润滑油的加注补充
加注
制冷剂的回收
1. 将带快速断开式接口的高压侧软管连接到汽车空调系统高压维修侧接头上。
提示：只使用为加注站专门设计的制冷剂罐。加注站的过充限制机制就是专为使用这种制冷剂罐而量身定制的。制冷剂罐阀也是专门为该装置制造的。
2. 打开接口阀。
3. 将带快速断开式接口的低压侧软管连接到车辆空调系统低压侧维修接头上。
4. 打开接口阀。
警告：如果系统中没有制冷剂应立即停止回收操作否则会将空气吸入回收罐。
5. 检查加注站控制面板上的高压侧和低压侧量表，确保空调系统有压力。如果没有压力则系统中没有可回收的制冷剂。
6. 打开高压侧和低压侧阀。
7. 打开制冷剂罐上的气体和液体阀。
8. 泄放油分离器中的制冷剂油。
9. 关闭放油阀。
10. 将加注站连接到合适的电源插座上。
11. 接通主电源开关
说明：禁止再用回收的旧的空调润滑油。否则会损坏空调系统。
说明：部分空调系统的聚醚类润滑油可能会随同制冷剂一起被回收。回收的润滑油量不定。加注站能将润滑油和制冷剂分离，因此能确定回收的润滑油量。
12. 开始回收过程。关于加注站的信息，参见制造商使用说明。
13. 等待5分钟，然后检查控制面板低压侧压力表。如果空调系统能保持真空，则回收完毕。
警告：如果在回收期间控制指示灯显示制冷剂罐装满，且加注站关闭，则安装一个空罐，用于存放本程序后续 步骤所需制冷剂。禁止使用其它类型的制冷剂罐。
14. 如果低压侧压力从零开始升高，则系统中还有制冷剂。回收剩余的制冷剂。重复本步骤，直到系统能保持真空2分钟。
制冷剂的回收和重新加注
空调系统排空
加注时，加注站制冷剂罐必须装有足够的R-134a制冷剂。检查罐内制冷剂量。如果制冷剂量低于3.6千克，则向制冷剂罐中加注新的制冷剂。关于添加制冷剂的方法，参见制造商使用说明。
1. 检查高压侧和低压侧软管是否连接到空调系统上。打开加注站控制面板上的高压侧和低压侧阀。
2. 打开制冷剂罐上的气体和液体阀。
说明：必须先将系统排空，才能重新加注制冷剂。
3. 起动真空泵并开始排空过程。在再循环过程中，不可凝结的气体（大部分为空气）将自动从罐中排出。可能会听到压力释放的声音。
4. 检查系统是否泄漏。关于加注站的信息，参见制造商使用说明。
制冷剂的回收和重新加注
空调系统润滑油的加注补充
此时，必须补充回收期间从空调系统排出的润滑油。
注意：
•  随时盖紧润滑油瓶盖，以防湿气或污染物进入润滑油。
•  这项操作要求空调系统真空。禁止在空调系统正压时打开润滑油加注阀。这会导致润滑油通过油瓶通气口回流。
•  在加注或补充润滑油时，禁止油面低于吸油管，否则空气会进入空调系统。
1. 使用R-134a系统专用的带刻度的瓶装聚醚类润滑油。
2. 关于加注站的信息，参见制造商使用说明。向系统添加适量空调润滑油。
3. 当注入的油量达到要求时，关闭阀门。
制冷剂的回收和重新加注
加注
注意：必须先将系统排空，才能重新加注制冷剂。
1. 关闭控制面板上的低压侧阀。
2. 打开控制面板上的高压侧阀。
3. 关于加注站的信息，参见制造商使用说明。
4. 向空调中加注必需的制冷剂量，确保计量单位正确，比如千克或磅。
5. 开始加注。
制冷剂的回收和重新加注