1.8T凸轮轴正时带
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拆卸
安装
拆卸
1. 断开蓄电池的接地端。
2. 拆下正时带前上盖。
正时带前上盖拆卸
3. 把发动机支撑在千斤顶上。
说明：为防止对零件的损坏，用一块木板或硬的橡胶垫在零件底下。 
4. 松开把动力转向储液罐固定在发动机右液压悬置上的3个螺栓，并将储液罐移到一边。
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5. 拧下把发动机右液压悬置固定到发动机上的3个螺栓并废弃。
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6. 拧下把发动机右液压悬置固定到车身上的2个螺栓。
7. 拆下发动机右液压悬置。
8. 顺时针转动曲轴以对准凸轮轴带轮的标记。
说明：千万不要用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。
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9. 装上T10029。
10. 检查并确保曲轴皮带轮上的正时标记和正时带下前上盖的标记对准。
说明：拆卸曲轴皮带轮时，必须先用专用工具锁止飞轮。拆卸螺栓时不建议使用风枪，以避免产生过大的冲击。
11. 拆下曲轴皮带轮。
曲轴皮带轮拆卸
12. 拧下2个固定PAS泵张紧轮的螺栓并拆下张紧轮（如有此张紧轮）。
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13. 拧下3个螺钉并取下正时带前下盖和密封。
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14. 拧下并废弃掉正时带张紧轮螺栓，并拆下张紧轮。如果还要装原来的皮带，标记下皮带上的转动方向。
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15. 取下凸轮轴正时带。
说明：只能用手指松开凸轮轴带轮上的皮带。金属撬棒可能会损坏皮带和带轮。
说明：如果拆下缸盖或安装了新的正时齿轮和带轮、张紧轮或冷却泵，就要更换正时带。正时带必须小心储藏和处理。
说明：存放正时带的时候要保证弯曲的半径大于50 mm。千万不要用扭曲或对折正时带，因为这样会损坏强化纤维。如果在正时盖上发现有碎片，而不是灰尘，则这样的正时带不能使用。如果正时带与发动机卡住过，则这样的正时带不能使用。如果皮带的运行里程超过了保修保养的规定值，也不能再使用此正时带。不要用被机油或冷却液污染过的皮带，被污染过会改变它们的化学结构。
16. 从曲轴上拆下曲轴正时齿轮。
1.8T凸轮轴正时带
安装
1. 清洁正时齿轮和带轮。
说明：如果烧结的带轮已经污染了过多的机油，它们就必须泡到溶剂中，然后在安装前用干净的溶剂彻底清洗。因为烧结的带轮的多孔性结构，内含的机油会慢慢的释放出来并且会污染新的皮带。
2. 把曲轴正时齿轮装到曲轴上。
3. 检查曲轴齿轮上的孔和机油泵上的法兰是否对准。
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4. 装上正时带张紧轮，固定在如时钟9点的位置，拧紧新的夹紧螺栓，直到刚好能移动张紧轮杆。
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5. 确保凸轮轴带轮标记对准。
6. 只能用手指装上正时带。确保皮带能在曲轴齿轮间运转，而且在安装的过程中排气凸轮轴带轮是张紧的。
说明：如果装的是原来的正时带，要确保旋转方向的标记对着正确的方向。
7. 检查并保证正时带装在所有齿轮和皮带张紧轮的中央。
8. 清洁正时带前下盖。
9. 把密封装到盖上。
10. 装上正时带前下盖并把螺钉拧紧到8–11Nm。
11. 清洁PAS皮带张紧器和结合面（如有此张紧器）。
12. 装上PAS皮带张紧器并拧紧螺栓至25Nm（如有此张紧器）。
13. 装上曲轴皮带轮。
曲轴皮带轮安装
14. 拿开T10029。
15. 用一Allen键，逆时针方向转动张紧轮杆，并使指针和如图所示的指针线对准。
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16. 如果要装原来的皮带，那么指针就必须对准好，这样指针线就靠近指针的下区域。
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17. 把张紧轮螺栓拧紧到20–23Nm。
说明：指针应该从上面接近标识记号。如果指针过了标识记号，那就必须完全的放松张紧度，然后重新张紧调整程序。
18. 把扳手放到曲轴辅助皮带轮上，转动曲轴2 整圈，对准凸轮轴带轮正时标记。
说明：千万不要用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。
19. 检查指针与指针线的对准情况。
20. 如果指针对得不准，松开螺栓直到刚好移动张紧轮杆。顺时针转动张紧轮杆直到张紧完全解除，然后逆时针转动张紧轮杆直到指针能与指针线正确对准。
21. 把张紧器螺栓拧紧到20–23Nm。
22. 转动曲轴2整圈，对准正时标记。
23. 检查指针与指针线的对准情况，如果不正确，重复调整程序。
24. 装上正时带前上盖。
正时带前上盖安装
25. 清洁发动机右液压悬置和结合面。
26. 将发动机右液压悬置固定到车身和发动机上，装上把右液压悬置固定到车身的2个螺栓，并拧紧至90–110Nm。
27. 装上把发动机右液压悬置固定到发动机上的3个新螺栓，并拧紧至90–110Nm。
28. 将动力转向储液罐固定到发动机右液压悬置上，并装上螺栓，拧紧至7–10Nm。
29. 降低并拿开千斤顶。
30. 连上蓄电池的接地端。
1.8T凸轮轴正时带