P0033、P0034、P0035、P2261
故障诊断码说明
DTC P0033：增压系统泄流阀控制电路开路
故障类型（FTB）
故障描述
13
增压系统泄流阀控制电路开路
DTCDTC P0034：增压系统泄流阀对地短路
故障类型（FTB）
故障描述
11
增压系统泄流阀对地短路
DTC P0035：增压系统泄流阀对电源短路
故障类型（FTB）
故障描述
12
增压系统泄流阀对电源短路
DTC P2261：泄流阀无法正确打开故障
故障类型（FTB）
故障描述
00
泄流阀无法正确打开故障
电路/系统说明
进气泄流阀主要用于涡轮增压系统里将压缩机里的增压空气再循环到进气管，使得在发动机喘振和换挡时增压压力快速下降。ECM发送ON/OFF指令使进气泄流阀内的电磁阀工作，当电磁阀打开时，压缩空气可循环回到进气管侧。
运行故障诊断码的条件
将点火开关置于ON位置。
设置故障诊断码的条件
•  P0033：电路开路。
•  P0034：对地短路。
•  P0035：对电源短路。
•  P2261：在增压器叶轮出口处的气流波动导致的脉冲计数大于10，持续1s。
设置故障诊断码时采取的操作
DTC P0033、P0034、P0035和P2261是3类故障代码。
清除故障诊断码的条件/熄灭故障指示灯的条件
DTC P0033、P0034、P0035和P2261是3类故障代码。
故障原因
1. 相关线路故障。
2. 连接器故障或配合不良。
3. 进气泄流阀故障。
4. 发动机控制模块故障。
参考信息
参考电路信息
 
发动机管理系统-1.8T&2.0T(6)
参考连接器端视图信息
 
EL037、EL003A
参考电气信息
 
线路检测的基本方法
电路/系统测试
1. 将点火开关置于OFF位置，断开蓄电池负极接线。
2. 断开进气泄流阀的线束连接器EL038。
连接蓄电池负极接线，将点火开关置于ON位置。
3. 连接蓄电池负极接线，将点火开关置于ON位置。
4. 测试进气泄流阀的线束连接器EL038端子1与接地之间的电压是否为蓄电池电压。
如果不在规定范围，则测试电路开路/电阻过大或对地短路故障。
5. 将点火开关置于OFF位置，断开蓄电池负极接线，断开发动机控制模块的线束连接器EL003A。
6. 测试排气凸轮轴电磁阀的线束连接器EL037的控制电路端子1与发动机控制模块的线束连接器EL003A信号电路端子5之间的电阻是否小于5Ω。
如果大于规定范围，则测试电路开路或电阻过大故障。
7. 测试进气泄流阀的线束连接器EL038端子2与发动机控制模块的线束连接器EL003A端子21之间的电阻是否小于5Ω。
如果不在规定范围，则测试电路开路/电阻过大故障。
8. 测试进气泄流阀的线束连接器EL038端子2与电源之间的电阻是否无穷大。
如果不在规定范围，则测试电路对电源短路故障。
9. 测试进气泄流阀的线束连接器EL038端子2与接地之间的电阻是否无穷大。
如果不在规定范围，则测试控制电路对地短路故障。
10. 如果所有电路测试正常，则检测/更换发动机控制模块或进气泄流阀。
维修指南
•  参见维修手册，“发动机”-“发动机燃油与控制系统”-“维修指南”-“发动机控制模块（ECM）”。
•  对控制模块进行更换、编程和设置。