1.

在诊断前先要确认其它模块通信之间不存在故障诊断码。如果有故障诊断码，先要对其进行诊断。

2.

将点火开关置于OFF位置，断开蓄电池负极。

3.

按以下条件，测试诊断接口端子CAN HI（6）和CAN LO（14）之间的电阻值： 条件A：在所有连接器连接状态下测量电阻，电阻是否为60±5Ω 条件B：在ECM或BCM中分离1个控制模块的状态下测量电阻，电阻是否为120±5Ω 条件C：在ECM和BCM的连接器都分离的状态下测量电阻，电阻是否为无穷大 如果上述电阻值不符合标准值，则断开不能通信的控制模块上的线束连接器。

4.

断开车身控制单元的线束连接器CP010B。

5.

断开安全气囊控制模块的线束连接器CP011C。

6.

测试每个控制模块的接地电路端子和接地之间的电阻是否小于5Ω。 如果不在规定范围，则测试相关电路开路/电阻过大故障。

7.

将点火开关置于ON位置，确认每个控制模块的B+电路端子和接地之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮，则测试B+电路对地短路或开路/电阻过大故障。 如果电路保险丝熔断，则测试控制模块的控制电路对地短路故障。 如果电路测试正常，则更换控制模块。

8.

将点火开关置于ON位置，确认每个点火电路端子和接地之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮，则测试点火电路对地短路或开路/电阻过大故障。 如果电路保险丝熔断，则测试控制模块的控制电路对地短路故障。 如果电路测试正常，则更换控制模块。

9.

将点火开关置于OFF位置，测试安全气囊控制模块的串行数据电路端子与车身控制单元端子之间的电阻是否小于5Ω： •  CP011C的1号端子与CP010B的39号端子 •  CP011C的2号端子与CP010B的38号端子 如果不在规定范围，则测试相关电路束开路/电阻过大故障。

10.

测试安全气囊控制模块的串行数据电路端子或车身控制单元端子与接地之间电阻是否无穷大： •  CP011C的1号端子或CP010B的39号端子 •  CP011C的2号端子或CP010B的38号端子 如果不在规定范围，则测试相关电路对地短路故障。

11.

将点火开关置于ON位置，测试安全气囊控制模块的串行数据电路端子或车身控制单元端子与接地之间电压是否在2～3V之间： •  CP011C的1号端子或CP010B的39号端子 •  CP011C的2号端子或CP010B的38号端子 如果不在规定范围，则测试相关电路对电源短路故障。

12.

如果所有电路测试正常，则检测/更换安全气囊控制模块或车身控制单元。