P0506、P0507
故障诊断码说明
DTC P0506：怠速控制转速低于目标怠速
故障类型（FTB）
故障描述
23
怠速控制转速低于目标怠速
DTC P0507：怠速控制转速高于目标怠速
故障类型（FTB）
故障描述
24
怠速控制转速高于目标怠速
电路/系统说明
节气门执行器控制电机由发动机控制模块控制。节气门体内的直流电机驱动节气门。为了降低怠速并同时改变火花和燃油供给量，发动机控制模块指令节气门关闭，从而减少进入发动机的空气流量，怠速因此降低。为了提高怠速，发动机控制模块指令节气门打开，使更多的空气通过节气门。发动机控制模块依据冷却液温度、车速补偿、减速调节、空调补偿、电压补偿，进行对发动机目标怠速的计算和控制。
运行故障诊断码的条件
P0506：
•  发动机处于怠速工况。
•  冷却液温度大于80.3℃。
•  进气温度大于20.3℃。
P0507：
•  发动机处于怠速工况。
•  车速为0km/h。
•  车速传感器已经检查过，且无故障（需要车速大于20km后滑行断油5s以上条件）。
设置故障诊断码的条件
P0506：怠速转速低于系统设定目标转速100rpm。
P0507：怠速转速高于系统设定目标转速200rpm。
设置故障诊断码时采取的操作
DTC P0506、P0507是5类故障代码。
清除故障诊断码的条件/熄灭故障指示灯的条件
DTC P0506、P0507是5类故障代码。
故障原因
•  相关线路故障。
•  连接器故障或配合不良。
•  电子节气门体故障。
•  进气系统故障。
•  排气系统故障。
•  发动机控制模块故障。
参考信息
描述与运作
 
发动机燃油与控制系统描述与运作
参考电气信息
 
线路检测的基本方法
电路/系统检验
1. 将点火开关置于ON位置，使用诊断仪读取故障码。
2. 确认未设置除DTC P0506、P0507之外的发动机控制模块故障诊断码。
如果设置了其他发动机控制模块故障诊断码，先诊断这些故障诊断码。
3. 目视/检查以下部件和系统，如果存在相关故障，对于失效部件进行检修/更换。
•  电子节气门是否因结冰或油污等原因，导致电子节气门卡在开度很小的位置。
•  电子节气门是否积碳过多，导致电子节气门无法正常。
•  喷油器是否存在阻塞。
•  排气阻力过大。
•  供油压力过低。
•  进气歧管是否漏气。
•  废气系统堵塞。
4. 使用故障诊断仪，观察系统进气压力传感器、空气流量计参数是否正常。
如果传感器参数不正常，则检查进、排气系统是否堵塞、漏气或节气门是否积碳过多。
5. 使用诊断仪读取发动机怠速转速。打开空调，则怠速转速应该上升150rpm左右。
如果怠速变化不在规定范围内，则检查进、排气系统是否堵塞、漏气或节气门是否积碳过多。
6. 拆卸发动机附件皮带、置空挡，转动曲轴检查发动机机械运动部件是否存在卡滞。
如果发生卡滞，则检修发动机机械系统故障。
7. 转动发动机附件皮带轮及空调泵、发动机等附件设备是否存在卡滞。
如果发生卡滞，则检修附件传动系机械故障。
8. 如果以上测试都正常，则更换节气门体总成并对其进行匹配。
9. 如果所有测试都正常，则检测/更换发动机控制模块。
维修指南
•  参见维修手册，“发动机”-“发动机燃油与控制系统”-“维修指南”-“发动机控制模块（ECM）”。
•  对控制模块进行更换、编程和设置。